Transporte marítimo

Cuando los costos son la principal prioridad y el tiempo no es un problema.

TRANSPORTE DE CARGA FCL: “Full Container Load”

¿Tienes grandes cantidades de mercancías que enviar?, en nuestro servicio de transporte de carga en contenedor completo (FCL) contamos con servicios Puerto – Puerto con salidas desde y hasta los principales puertos del mundo. Nuestras propuestas se componen además de la tarifa, de las ventajas y condiciones del servicio, contemplando el más amplio escenario y desarrollo embarque, haciendo que nuestro propósito principal sea la entera satisfacción de nuestros clientes.

TRANSPORTE DE CARGA LCL: “Less than container load”

¿O debes embarcar cargas pequeñas o en medianas cantidades?, si la respuesta es un “Si” y estos envíos no son urgentes, la manera perfecta de hacerlo es por la vía del servicio consolidado marítimo o LCL, esta opción nos permite embarcar a un menor costo debido a que no habría necesidad de contratar un contenedor completo (Que quizá no llenaríamos) y solo cubrir la parte proporcional que ocupemos dentro de un contenedor. Es un servicio flexible que nos permite embarcar pequeñas cantidades sin la necesidad de esperar a poder llenar un contenedor completo por nuestra propia cuenta lo que es apropiado para enviar los productos apenas estén listos sin importador la cantidad.

Servicios Puerta – Puerta o “D2D”

¿Requieres tener presencia en el país de origen o destino a donde viaja tu mercancía?, ¡Esto no es un problema, acércate a nosotros!, contamos con socios comerciales con presencia en todos los continentes para llevar a cabo la recolección o entrega de tus mercancías en el sitio que se requiera así como de atender las formalidades aduaneras de importación o exportación, haciendo de esta parte del proceso una experiencia segura y rápida.

Consolidación de carga

¿Tus suministros vienen de varios proveedores que se ubican en un mismo país?, ¡Tenemos la solución!, con nuestro servicio de consolidación de carga recolectamos y agrupamos la mercancía de uno o varios de tus proveedores en nuestros almacenes consiguiendo un alto porcentaje o el llenado total de uno o varios contenedores logrando así minimizar costos, pues se da el efecto de economía de escala, y de ahorrar tiempo desde el momento que zarpa el buque, durante el despacho aduanal y hasta la entrega de las mercancías a su destino.

Operaciones triangulares

¿Tu empresa tiene clientes en otros países?, quizá te pueda interesar esta solución. Las operaciones triangulares han venido a ganar popularidad gracias a la globalización y son de gran utilidad porque permite la interacción de diferentes empresas en distintos países, ¿Cómo se lleva a cabo esto?, primero debemos identificar a los 3 actores de este proceso:

Fabricante, vendedor, exportador: Quien produce las mercancías o tiene el producto.
Intermediario: Quien conoce al fabricante, vendedor o exportador y al Cliente final, comprador o importador. Desempeña el papel de comprar al Fabricante y vender al Cliente final.
Cliente final, comprador o importador: Es el destinatario de la carga o quien recibe los bienes.

Por medio de este servicio nosotros o nuestros socios comerciales organizamos la logística hasta el destino requerido, para ello hay 2 maneras de llevar a cabo este proceso, la primera: Cuando todos los involucrados son conscientes de que se trata de una triangulación. En este caso los documentos de transporte de carga mostrarán quien es el exportador y quien el importador real. La segunda opción: Cuando se desea mantener como reservado por el intermediario quien es el exportador para el importador y viceversa. En ambos casos es de suma importancia para que el proceso se desarrolle de manera eficiente y segura que el intermediario se asesore de un agente logístico con conocimiento y experiencia por ello acércate a nosotros, tenemos una solución para ti.

Peso de la tara	Capacidad de carga útil	Capacidad cúbica	Largo interno
2,300	25,000 kg	33.2 m3	5.9 m
5,071.5 lbs	55,126.9 lbs	1,172 cu ft	19.4 ft

Ancho interno	Altura interna	Ancho de apertura de la puerta	Alto de apertura de la puerta
2.35 m	2.39 m	2.34 m	2.28 m
7.7 ft	7.9 ft	7.7 ft	7.5 ft

Peso de la tara	Capacidad de carga útil	Capacidad cúbica	Largo interno
3,750	27,600 kg	67.7 m3	12.03 m
8,268.8 lbs	61,200 lbs	2,389 cu ft	39.5 ft

Ancho interno	Altura interna	Ancho de apertura de la puerta	Alto de apertura de la puerta
2.35 m	2.39 m	2.34 m	2.28 m
7.7 ft	7.9 ft	7.7 ft	7.5 ft

Peso de la tara	Capacidad de carga útil	Capacidad cúbica	Largo interno
2,360 kg	30,140 kg	32.7 m3	5.94 m
5,203.8 lbs	66,458.7 lbs	1,154.3 cu ft	19.5 ft

Transporte marítimo

TRANSPORTE DE CARGA FCL: “Full Container Load”

TRANSPORTE DE CARGA LCL: “Less than container load”

Servicios Puerta – Puerta o “D2D”

Consolidación de carga

Operaciones triangulares

Más información sobre los diferentes tipos de contenedores marítimos y sus dimensiones

Contenedor Dry 20 pies

Contenedor Dry 40 pies

Flat Rack 20 pies

Flat Rack 40 pies

High Cube Dry 40 pies

High Cube Dry 45 pies

Open Top 20 pies

Open Top 40 pies

Plataforma 20 pies

Plataforma 40 pies

Reefer 20 pies

Reefer 40 pies

High Cube Reefer 40 pies

Reefer 45 pies

Contenedor Dry 20ft

Contenedor Dry 40ft

Flat Rack de 20 pies

Flat Rack de 40 pies

High Cube Dry de 40 pies

High Cube Dry de 45 pies

Open Top 20 pies

Open Top 40 pies

Plataforma de 20'

Plataforma de 40'

Reefer de 20'

Reefer de 40'

High Cube Reefer 40'

Reefer de 45'