Como calcular los costos de tus envíos.

– Peso neto (NW): Es el peso del producto excluyendo el peso del empaque, tarima, playo, flete, o contenedor (tara): “Peso Neto = Peso Bruto – Peso Tara”.

– Peso bruto (GW): El peso bruto es lo que pesa el producto más el empaque, tarima, playo, flete, y/o contenedor: “Peso Bruto = Peso Neto + Peso Tara”.
– Tara: El peso tara es aquel que mide el peso empaque, tarima, playo, flete, y/o contenedor sin incluir el del producto o mercancía: “Peso Tara= Peso Bruto – Peso Neto”.
– Volumen: Magnitud física que expresa la extensión de un cuerpo en tres dimensiones, largo, ancho y alto, y cuya unidad en el sistema internacional es el metro cúbico ( m3). Para calcular el volumen de un
objeto se multiplica su longitud por su ancho y altura.
– Densidad: Magnitud referida a la cantidad de masa contenida en un determinado volumen.
– Peso volumen o peso volumétrico: Forma de medición utilizada en el sector del transporte y logística para el grupaje o consolidación de carga para obtener la equivalencia en kilogramos del volumen que ocupa la mercancía (En FCL no aplica), en otras palabras, se basa en comparar el tamaño de los bultos (volumen) con el peso real del envío (peso bruto).

El peso volumétrico es de vital importancia para calcular la tarifa en el transporte pues es necesario conocer si la tarifa estará determinada por la dimensión o por el peso real de los bultos, el resultado obtenido del más alto de los 2, será el que se tomará en consideración para calcular la tarifa, por ejemplo: ¿Qué pesa más, una tonelada de almohadas de plumas de ganso o una tonelada de acero?, esta pregunta capciosa que en algún momento de nuestra vida seguramente la hemos escuchado y que con un poco de reflexión habremos respondido que “Ambos productos pesan lo mismo”, en efecto no hay diferencia en el peso, pero en lo relativo al volumen sin lugar a dudas las almohadas de plumas de ganso deben ocupar un espacio mayor en comparación de la tonelada de acero, esto es así porque este último posee una mayor densidad en un menor espacio.

Por lo que en resumen podemos decir que la tarifa de un flete consolidado estará determinada
por 2 factores:

El peso volumétrico en cuyos envíos las mercancías sean voluminosas y ligeras.

El peso real donde las mercancías sean pesadas y de un tamaño no muy grande

– Peso tasable, peso facturable, peso cobrable, w/m o chargeable weight: Es el número mayor entre el peso bruto y el peso volumen y se utiliza para calcular los costos a facturar por los proveedores logísticos para servicios de carga fraccionada en relación a lo que la carga ocupa de espacio y lo que
realmente pesa.

• LTL: Less-than-truckload o menor a camión completo, se refiere al transporte de una carga relativamente pequeña que no requiere todo el espacio de un camión.
• LCL: Less Than Full Container Load, este tipo de transporte de carga marítima se refiere a la carga parcial de mercancías dentro de un contenedor, es decir, sin ocupar el contenedor completo y compartiendo el espacio de este con las caras de otros embarcadores que sean similares o agrupables entre sí.
• Transporte Aéreo consolidado: El transporte aéreo consolidado nos permite contratar el espacio necesario que se ajuste a nuestra carga compartiendo espacio con otros embarcadores.

Como se mencionó en un principio, cada tipo de transporte tiene su forma particular de obtener los costos de envío, para ello se debe utilizar la formula o la equivalencia aplicable de acuerdo al transporte a utilizar, estas fórmulas nos permitirán obtener el peso volumen el cual lo vamos a comparar con el peso bruto y el más alto de los 2 será nuestro peso tasable con el que haremos los cálculos para obtener
los costos de traslado.